氣動盤式制動器氣動盤式制動器

并將制(zhi)動塊壓(ya)靠(kao)到制(zhi)動盤上，產生(sheng)摩(mo)擦力矩。油缸(gang)活塞(sai)4與制動(dong)塊(kuai)8之(zhi)間焦(jiao)作制動器消聲片7來傳力(li)，可以減輕制動(dong)時(shi)產(chan)生(sheng)的噪(zao)聲。在活(huo)塞移(yi)動(dong)過程中(zhong)，矩形橡膠(jiao)密封圈的刃邊在活(huo)塞摩擦力(li)的作用下(xia)隨(sui)活(huo)塞移(yi)動(dong)而產(chan)生(sheng)微量(liang)的彈性變形制動(dong)盤受熱膨脹時(shi)，厚(hou)度(du)只有微笑的變化，故不(bu)會發生(sheng)“拖滯"現象(xiang)。但盤式制動(dong)器不(bu)能使(shi)用受熱易膨脹的醇類制動(dong)液(ye)。

應使用(yong)特(te)制(zhi)的(de)(de)(de)合成型制(zhi)動液(ye)。制(zhi)動塊摩(mo)擦片與制(zhi)動盤的(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)因磨損加大(da)，制(zhi)動時活塞(sai)(sai)(sai)密封圈(quan)變形(xing)達(da)到極(ji)限后(hou)，活塞(sai)(sai)(sai)仍可在液(ye)壓作用(yong)下，克服密封圈(quan)的(de)(de)(de)摩(mo)擦力繼續移動，直到摩(mo)擦片壓緊制(zhi)動盤為(wei)止。但接觸制(zhi)動時，矩(ju)形(xing)密封圈(quan)將活塞(sai)(sai)(sai)推回的(de)(de)(de)距離與摩(mo)擦片磨損之前(qian)的(de)(de)(de)距離是相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)，即摩(mo)擦片與制(zhi)動盤之間(jian)間(jian)隙(xi)仍保持標準(zhun)值(zhi)。上一(yi)篇(pian)：關于盤式(shi)制(zhi)動器(qi)和鼓式(shi)制(zhi)動器(qi)的(de)(de)(de)區別(bie)下一(yi)篇(pian)：盤式(shi)制(zhi)動器(qi)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理怎么樣推薦資訊\n發布：ccqfddfa1283次盤式制動器(qi)的(de)工作(zuo)原理怎么樣現在我們(men)的(de)盤式制動器(qi)又稱為碟式制動器(qi)。

顧名思(si)義是取其形狀而(er)得名，其主要由液壓控制(zhi)，主要零部件有(you)制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)、分泵(beng)、制(zhi)動(dong)(dong)鉗、油(you)管等。制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)用(yong)合金鋼制(zhi)造并固定在(zai)車輪上(shang)，隨車輪轉動(dong)(dong)。分泵(beng)固定在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)(de)底(di)板上(shang)固定不動(dong)(dong)。制(zhi)動(dong)(dong)鉗上(shang)的(de)(de)兩(liang)個(ge)摩擦片分別裝在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)的(de)(de)兩(liang)側。分泵(beng)的(de)(de)活(huo)塞受油(you)

但是盤式(shi)(shi)制動(dong)(dong)(dong)器結構相對于鼓式(shi)(shi)制動(dong)(dong)(dong)器來(lai)說比較(jiao)復(fu)雜(za)，對制動(dong)(dong)(dong)鉗、管路(lu)系統要求也較(jiao)高(gao)，而且(qie)造價高(gao)于鼓式(shi)(shi)制動(dong)(dong)(dong)器。對于高(gao)速行駛的(de)轎車，由于頻(pin)繁(fan)使用(yong)制動(dong)(dong)(dong)，制動(dong)(dong)(dong)器的(de)摩擦將會產生(sheng)大(da)量的(de)熱(re)，使制動(dong)(dong)(dong)器溫(wen)度(du)急劇上升，這些熱(re)如果不能很好地散出，就(jiu)會大(da)大(da)影響制動(dong)(dong)(dong)性能，出現(xian)所謂的(de)制動(dong)(dong)(dong)效能熱(re)衰退(tui)現(xian)象，這可不是鬧著(zhu)玩的(de)，制動(dong)(dong)(dong)器直接關乎生(sheng)命。