制動蹄無法回位，造成制動蹄與制動鼓分離不*。操縱機件不靈活，有卡滯現象。前制動手把動作不靈活，操縱鋼索內部銹蝕或鋼絲繩有斷股現象，后制動踏板及制動拉桿與其他零件相互干涉或卡滯等，都會造成制動臂回位阻力過大而使制動蹄與制動鼓分離不*。摩擦片過度磨損。一般摩擦片與制動鼓在自由狀態下的，大間隙為1.5mm左右。SHI101FC盤式制動器

如果間隙過大，就會造成制動凸輪在工作時轉角增大而出現自鎖現象，使制動蹄回位困難。通過上述的介紹，你是不是對此也清楚了呢？而行車制動器的液壓制動設備是將踏板力轉換成液壓能的方式來傳遞制動力的，其傳動組織簡略，但制動器發生的制動力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線。SHI101FC盤式制動器

上一篇：行車制動器與駐車制動器的不同之處講解下一篇：行車制動器的操作方法講解推薦資訊n發布：ccqfddfa1897次不管我們是開車的，還是汽車的，很少有人會知道行車制動器到底是什么東西，但是它還有一個別稱，那就叫做剎車！而剎車這種效果是如何實現的呢？其實這就是由行車制動器執行的，今天行車制動器廠家給大家分享一下。

行車制動器和駐車制動器的區別。這兩種制動器的本質上的不同：一個是用于動態的（行車制動器），一個是用于靜態的（駐車制動器），從它們的名字中也能看出來，行車制動器是在車子啟動后在道路上行駛時用來減速剎車用的；而駐車制動器是在車輛停車后剎車用的，就是手剎（停車后需拉上手剎，否則車子會前遛或后滑，駐車制動器就是固定車子用的）。